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Vuelo noruego monta un jet ventoso a un nuevo récord

Anonim

Los pasajeros a bordo de los aviones que realizan vuelos transatlánticos están llegando del punto A al B mucho más rápido.

El jueves, un noruego 787 Dreamliner alcanzó una velocidad de 779 mph luego de recibir ayuda de un vigoroso viento de cola de 224 mph. El vuelo, DY7014, estableció un nuevo récord transatlántico subsónico, volando desde el aeropuerto JFK de Nueva York al aeropuerto londinense de Gatwick en 5 horas y 13 minutos. Eso es aproximadamente 30 minutos más rápido que el promedio, y tres minutos más rápido que el récord establecido en 2015.

“Los pasajeros y la tripulación se sorprendieron gratamente de que ya estuviéramos aterrizando en Londres. Fue un vuelo muy suave casi sin turbulencias y, como resultado de la corriente en chorro, llegamos 25 minutos antes ”, dijo Pascal Niewold, un capitán a bordo del vuelo de Noruega. Si no fuera por el pronóstico de turbulencia en altitudes más bajas, el vuelo habría llegado incluso antes.

Randall Miles, que estaba a bordo de un vuelo transatlántico diferente que se beneficiaba del arroyo la semana pasada, le dijo a Wired que se despertó de una siesta y notó la velocidad del avión: 770 mph.

"Pensé, 'Maldición, esta cosa es arrastrar el culo'", dijo, hablando con Wired .

Si bien la velocidad del sonido es de 767 mph, los pasajeros a bordo del vuelo noruego no rompieron la barrera del sonido a pesar de viajar a 779 mph en un punto. El avión solo alcanzó esa velocidad debido al fuerte viento de cola; por lo tanto, el viento que fluía sobre el ala solo se movía a una velocidad de 779-224 = 555 mph. En relación con el aire circundante, como un barco que flota en un río embravecido, el avión se mantuvo muy por debajo de las velocidades supersónicas.

Por supuesto, el récord general para el vuelo transatlántico más rápido pertenece a British Airways Concorde, un avión supersónico que completó el salto de charco en 2 horas, 52 minutos el 7 de febrero de 1996. En ese momento, también era el beneficiario de un potente viento de cola

Los controladores de vuelo siempre miran a la corriente de chorro transatlántico para ahorrar en costos de combustible. Se preparan los pronósticos de las corrientes en chorro y los planes de vuelo buscan maximizar su efecto. Según Wired, la corriente de chorro por encima de la media debería durar unos días más. Sin embargo, este río de aire en movimiento está obligado a desviarse de la norma con mayor frecuencia a medida que avanza el cambio climático.

Un estudio reciente realizado por investigadores de la Universidad de Arizona y el Instituto de Investigación Federal de Suiza descubrió que la corriente de chorro polar se ha desviado de su camino y en posiciones más extremas con mayor frecuencia desde la década de 1960. Para llegar a su conclusión, estudiaron los ciclos de crecimiento y caída del crecimiento capturado en los anillos de los árboles.

El comportamiento errático en la corriente en chorro puede estar contribuyendo a un aumento en los fenómenos meteorológicos extremos en todo el mundo, dicen.

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