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Pilotos de EE. UU. Han tenido cerca de 700 llamadas cercanas con drones

Anonim

Si está buscando la versión de hoy del "Salvaje Oeste", simplemente mire hacia el cielo.

Los drones de consumo están inundando el mercado de los EE. UU. En gran medida, y más personas están volando drones que nunca. Desafortunadamente, los pilotos de aviones y helicópteros están viendo esa tendencia en el peor lugar posible: justo afuera de las ventanas de su cabina. En lo que va del año, los pilotos han reportado más de 650 llamadas cerradas con drones. Ese número es casi el triple de lo que se informó en todo 2014.

Encuentros cercanos del peor tipo

El Washington Post obtuvo recientemente documentos de la Administración Federal de Aviación que detallan cada llamada cercana que los pilotos han tenido con drones. En respuesta, la agencia reguladora hizo pública su lista de todos los encuentros con aviones no tripulados el viernes, con el siguiente descargo de responsabilidad:

Debido a que los informes de pilotos de aviones no tripulados se han incrementado dramáticamente durante el año pasado, la FAA quiere enviar un mensaje claro de que operar aviones no tripulados alrededor de aviones y helicópteros es peligroso e ilegal.

Solo en las primeras tres semanas de agosto, la FAA recibió 70 quejas de pilotos que informaron acerca de las llamadas con drones. Los operadores de drones de consumo no pueden volar más de 400 pies, o dentro de cinco millas de un aeropuerto. De acuerdo con los datos, los pilotos imprudentes no solo están esquivando la ley, sino que están pisoteando.

Según un análisis de los datos de la FAA realizado por el Bard College Center para el estudio del avión no tripulado, solo el 9.9 por ciento de los 617 informes de llamadas cerradas en los que se registró una altitud ocurrió a menos de 400 pies. La altitud promedio de cada llamada cerrada reportada fue de 3, 275 pies en el aire. Un piloto incluso informó haber visto un avión no tripulado de más de 25, 000 pies.

En los informes 219 donde los pilotos notaron la distancia real entre el avión no tripulado y el avión, la distancia promedio era de unos 378 pies, aproximadamente la longitud de un campo de fútbol. Afortunadamente, en la gran mayoría de los encuentros, los pilotos no han necesitado desplegar acciones evasivas para evitar un avión no tripulado.

Temiendo lo inevitable

Cuando solo se necesita un pájaro grande para derribar un avión de pasajeros, muchas personas se preguntan si no se trata de si un avión no tripulado derribará un avión, sino cuándo. Se espera que los aficionados compren unos 700, 000 drones en los Estados Unidos este año, según la Asociación de Electrónicos de Consumo. Eso es genial para los fabricantes de aviones no tripulados, pero los legisladores están expresando su preocupación.

El senador Charles E. Shumer (DN.Y.) le dijo al Washington Post que es "solo una cuestión de tiempo" antes de que ocurra un choque. "Todos los días sin esta ley aumentan las posibilidades de que ocurra un accidente", dijo Schumer.

Actualmente, los legisladores de los Estados Unidos están considerando formas de tomar medidas enérgicas contra los vuelos ilegales al darle al gobierno más herramientas para ubicar a los aviadores malintencionados y castigarlos en consecuencia. Algunas opciones incluyen compatibilidad con la nueva tecnología que desactiva los drones una vez que se acercan demasiado al espacio aéreo restringido, u obliga a los operadores a realizar un entrenamiento o un proceso de registro antes de volar.

"Hay un sentimiento definido de que necesitamos hacer algo", dijo a Reuters una fuente anónima involucrada en las discusiones la semana pasada.

Para ser justos, la gran mayoría de los pilotos de aviones no tripulados están volando legalmente. Son las pocas manzanas podridas las que están arruinando el racimo. Pero en este caso, esas manzanas podridas ponen en riesgo la vida de las personas.

Crédito de la foto: StockPhotoAstur / Shutterstock

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